 |
|
 |
|
|
|
С выходом сначала 50-х годов распоряжения ЦК КПСС а также Совета Министров ?О развитии изготовления сборных железобетонных конструкций а также подробностей для строительства? было широко разв?рнуто стройку заводов сборных железобетонных конструкций, оснащение приобъектных полигонов. Поэтому очень полезным было ознакомление с экспериментом сооружения огромного городского моста через реку Ханшуй (приток Янцзы у г. Ханьшуй) а также фундаментов 7 речных опор моста через р. Янцзы в Китайской Народной Республике, в проектировании а также строительстве которого воспринимали роль спецы Минтрансстроя. В первый раз в мостостроении секции железобетонных свай изготовлялись на заводах способом центрифугирования. Практика массового производства оболочек диаметром 1,55 м. в полевых критериях подтвердила необходимость их изготовления на приобъектных полигонах при ограниченных способностях а также сжатых сроках строительства. Появилась возможность использовать сборные центрифугированные сваи с монтажными стыками на фланцевых стыках великий длины. В итоге центрифугированной укладки бетона при изготовлении свай крепкость его увеличивается сообразно сопоставлению с всеобщим вибрированием на 40-50%. Бессчетные статические тесты центрифугированных свай проявили совсем высшую несущую дееспособность. Сваи разрушались только при напряжении в бетоне 400-500 кг/см2, а опас перегрузки на сваю сочиняли 300 тн и поболее.
В послевоенные годы важным мероприятием для усиления а также реконструкции путевого хозяйства явилось широкое введение железобетонных шпал. К производству а также укладке в путь железобетонных шпал МПС а также Минтрансстрой начали во 2-ой половине 1955 г. За 1-ые 3 года было сделано 500 тыс. шпал, из каких значимая часть находилась в эксплуатации. Для производства железобетонных шпал были запроектированы а также осуществлены на ряде заводов стендовая а также поточно-агрегатная технологии изготовления. В 1955 году вступил в использование шпальный завод железобетонных конструкций на ст. Силикатная. В цехе было скооперировано создание цельнобрусковых шпал с напряж?нной железякой сообразно проекту, разработанному Гипропромтрансстроем. Поэтому в лаборатории бетонов а также вяжущих ЦНИИСа была изобретена разработка стендового способа производства струнобетонных шпал. Особое внимание было уделено технологии уплотнения бетонной смеси на щите с тем, чтобы сообразно способности нарастить ж?сткость применяемого бетона а также понизить расход цемента с одновременным повышением долголетии бетона. Для стендовой технологии шпал были предложены вибраторы с ножиками, которые снабжали равномерное расположение бетонной смеси в объ?ме матрицы меж струнами а также е? уплотнение. Таковой метод уплотнения дозволил сделать шпалы с расходом цемента 350 кг а также воды 140 л. на 1 м3 бетона.
