Морской канат – необходимый атрибут любого судна

Канаты в морском деле

Морские канаты и веревки отличаются устойчивостью к ультрафиолету и соленой воде, способностью сохранять эластичность на протяжении долгого срока службы. Помимо этого к ним предъявляются особые требования по прочности и износостойкости.

На борту любого судна (рыболовного, парусного, пассажирского или грузового) присутствует целый арсенал корабельных канатов для самых разных целей. В зависимости от назначения, они именуются якорными, швартовыми, буксировочными, а также леерами, линями, фалами и применяются для самых разных нужд:

• фиксации судна к причалу
• постановки судна на якорь
• буксировки маломерных судов
• управления парусами
• крепления вещей и такелажа
• погрузки и разгрузки грузов
• организации палубных ограждений
• постройки орудий лова

По способу изготовления корабельные канаты делятся на: классические крученые (тросовой свивки) и плетеные (с сердечником, полые, со сплошным и двойным плетением). Для их производства чаще всего используют полимерные волокна.

Современное производство морского каната предсталено широким ассортиментом канатной продукции.

Капроновые канаты

Капрон (он же нейлон, полиамид) – самый подходящий материал для производства канатов для лодок, катеров и яхт. Нити полиамида по прочности и износостойкости превосходят другие искусственные волокна. Веревочные изделия из них упруги и выдерживают сильные рывки. Благодаря эластичности они пригодны для вязки узлов, заделки концов в огоны и для работы с автоматическими лебедками. Они не подвержены старению при постоянном воздействии ультрафиолета и не гниют в воде.

Полипропиленовые канаты

Канаты из полипропилена широко применяются в оснащении судов речного и морского флота. Они уступают по прочности капроновым, но более стойки к многократным перегибам, хорошо держатся на плаву и сохраняют прочность в воде. Их способность к удлинению поможет защитить пришвартованное или буксируемое судно от рывков. Полипропиленовые волокна не боятся химически агрессивных сред, но при длительном нахождении на солнце они становятся хрупкими. Для устранения этого недостатка в их состав вводят светостабилизирующие добавки.

При всех преимуществах синтетических канатов, не стоит списывать со счетов и «ветеранов» морского флота – судовые канаты из природного сырья пеньки, джута, сизаля и маниллы. Конечно, они не такие прочные, но им не страшны осадки, палящее солнце и морская соль. Они исправно служат в качестве швартовых концов, такелажных тросов и различных корабельных снастей.